常泰長(zhǎng)江大橋
主航道橋鋼桁梁合龍段焊縫焊接完成
以“毫米級(jí)”精度順利合龍
合龍精度控制在2毫米以內(nèi)
至此
這座世界最大跨度斜拉橋
歷時(shí)5年建設(shè)
實(shí)現(xiàn)全線貫通
長(zhǎng)江南北兩岸的常州和泰州兩市
成功江上“牽手”
常泰長(zhǎng)江大橋
是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要項(xiàng)目
全長(zhǎng)10.03公里
公鐵合建段長(zhǎng)5.3公里
是長(zhǎng)江上首座
集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路
“三位一體”的過(guò)江通道
常泰長(zhǎng)江大橋建成后
從泰興到常州的車程
將縮短至30分鐘左右
促進(jìn)兩岸跨江融合、跨域發(fā)展
打造錫常泰一小時(shí)都市圈
對(duì)推動(dòng)揚(yáng)子江城市群建設(shè)
長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展起到重要作用
大江奔涌，時(shí)代向前，這座擁有“四個(gè)世界首創(chuàng)”和“六個(gè)世界之最”的重量級(jí)橋梁的建設(shè)，在超大跨徑橋梁的新體系、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備等方面進(jìn)行了諸多原創(chuàng)性、首創(chuàng)性的探索和革新，而參與建設(shè)的法爾勝和興澄特鋼亦在其中貢獻(xiàn)了不俗的高新力量。
注：“四個(gè)首創(chuàng)”包括新型塔梁約束體系、空間鉆石型橋塔、臺(tái)階型沉井基礎(chǔ)以及組合索塔錨固結(jié)構(gòu)；“六個(gè)之最”為最大規(guī)模多功能荷載非對(duì)稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋、最高強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。
產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作攻關(guān)
擰成一股繩 撐起一座橋
法爾勝纜索為常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋提供了全部312根斜拉索、8根輔助墩拉索、8根上塔柱豎向體外預(yù)應(yīng)力索以及28根碳纖維復(fù)合材料（CFRP）拉索。
如果說(shuō)斜拉索是大橋的基礎(chǔ)，鋼絲就是斜拉索的基礎(chǔ)。沒(méi)有足夠強(qiáng)的斜拉索，就無(wú)法支撐主跨長(zhǎng)達(dá)1208米的公鐵兩用常泰長(zhǎng)江大橋；而只有足夠強(qiáng)的鋼，才能讓斜拉索實(shí)現(xiàn)高達(dá)2100兆帕的抗拉強(qiáng)度，這相當(dāng)于用一根鋼絲吊起7輛小汽車。此前，橋梁使用的斜拉索強(qiáng)度最高只能達(dá)到2000兆帕。從2000到2100，看似只提高了100兆帕，研發(fā)人員卻攻關(guān)了4年。
這一強(qiáng)度的斜拉索如何實(shí)現(xiàn)？
答案就在
產(chǎn)業(yè)鏈上下游的
協(xié)作攻關(guān)、聚力創(chuàng)新里
2018年，對(duì)常泰長(zhǎng)江大橋橋纜索的研制正式啟動(dòng)。自此，每3個(gè)月，興澄特鋼有限公司研究院副院長(zhǎng)張劍鋒都會(huì)帶著5卷樣品盤條出現(xiàn)在車程40分鐘之外的法爾勝生產(chǎn)線旁。
常泰長(zhǎng)江大橋最粗的斜拉索直徑可達(dá)200毫米，由499根7毫米的高強(qiáng)度鋼絲組成。興澄特鋼從2004年開(kāi)始為法爾勝的橋梁纜索提供原材料，也就是鋼絲的初級(jí)形態(tài)——盤條。“要想提高纜索的強(qiáng)度，作為產(chǎn)業(yè)鏈上游的盤條也必須提高自己的極限”，張劍鋒介紹，從鋼的成分設(shè)計(jì)、組織均勻控制，到提高純凈度，團(tuán)隊(duì)全方位發(fā)力，做了大量試驗(yàn)。
同時(shí)，下游的法爾勝也沒(méi)有“坐等”。拉拔工藝是制造高強(qiáng)度鋼絲的關(guān)鍵。薛花娟和團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)40余次試驗(yàn)，開(kāi)發(fā)出新型拉拔潤(rùn)滑技術(shù)，并配合模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等手段，為盤條降溫，實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)鋼絲的順利拉拔。
樣品盤條，張劍鋒送了30多次；樣品拉拔后的試制結(jié)果，法爾勝也次次送到興澄特鋼。雙方在彼此生產(chǎn)線上加強(qiáng)溝通，一起坐下來(lái)分析試制數(shù)據(jù)，用掃描電鏡等方式分析判斷：是否有先天裂紋、夾雜物等，找到問(wèn)題，再各自改進(jìn)。
試制、分析、整改、驗(yàn)證，產(chǎn)業(yè)鏈上下游兩家公司各自發(fā)力、彼此協(xié)力、形成合力。2022年，興澄特鋼成功試制盤條；同年，法爾勝完成對(duì)常泰長(zhǎng)江大橋斜拉索的試制，并于2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
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