7月2日早上6點，一艘特殊的運輸駁船裝載著4706噸鋼坯抵達江陰港。這是已沉沒的“OMEGA”輪被打撈起的首船鋼坯，后續(xù)還將有9個航次陸續(xù)到達江陰港。
2024年1月23日03:11時，在上海橫沙以東約42海里處，馬紹爾群島籍散貨船“OMEGA”輪和庫克群島籍散貨船“MIRABELLA”輪發(fā)生碰撞，18:30時“OMEGA”輪沉沒，隨船沉沒的還有由俄羅斯圖阿普謝運往江蘇江陰港碼頭的47216噸鋼坯。
為幫助企業(yè)盡快完成貨物打撈并繼續(xù)運往江陰港，最大程度減少損失，江陰口岸黨建聯(lián)盟單位迅速行動、特事特辦，組織海事、海關(guān)、碼頭、代理等聯(lián)盟單位，先后召開3次協(xié)調(diào)會，起草多項應(yīng)急預(yù)案，最終確定實施方案，確保貨物按原定計劃運輸至江陰港并完成清關(guān)。
“OMEGA”輪沉沒鋼坯為進口監(jiān)管貨物，從打撈、駁船分批次運輸至江陰港，完成清關(guān)，再移至保稅監(jiān)管堆場，每個環(huán)節(jié)都需確保安全，貨物監(jiān)管都需確保閉環(huán)。從外輪沉沒到監(jiān)管貨物順利到港，此次事件在長江流域中屬于首例，各口岸單位群策群力，積極溝通協(xié)調(diào)、順利打通實施路徑，落成“江陰實踐”，形成“江陰經(jīng)驗”。江陰海關(guān)通過口岸前沿及碼頭堆場的視頻實時監(jiān)控、現(xiàn)場查驗等措施保證貨物流向的閉環(huán)監(jiān)管；江陰海事局全力保障長江洪水期駁船的進江運輸安全。
事故發(fā)生后至今，“OMEGA”輪沉沒的鋼坯已打撈起兩萬六千余噸。7月2日早晨6點，首船裝載4706噸鋼坯的運輸駁船抵達江陰港碼頭，檢疫消殺后卸至江陰6號碼頭指定堆場。接下來，江陰口岸黨建聯(lián)盟將總結(jié)首船經(jīng)驗，形成規(guī)范安全操作指南，確保后續(xù)9個航次安全、順利到港清關(guān)。
江陰因江得名、擁江而興，港口口岸是城市精神的亮麗名片和對外開放的重要窗口。2021年6月，江陰市商務(wù)局會同有關(guān)部門、條線單位、金融機構(gòu)、相關(guān)企業(yè)等20個口岸相關(guān)單位黨組織組建江陰口岸黨建聯(lián)盟。3年來，江陰口岸黨建聯(lián)盟急企業(yè)之所急、紓企業(yè)之所難，圍繞“紅色領(lǐng)航 口岸同心”主軸，構(gòu)建口岸單位“大黨建”新格局，形成“優(yōu)勢互補、信息互通、資源共享、品牌共創(chuàng)”的黨建工作新機制。在全面貫徹落實“南征北戰(zhàn)、東西互搏”戰(zhàn)略的實踐中，匯聚黨建向心力、提升口岸戰(zhàn)斗力、優(yōu)化企業(yè)服務(wù)力，奮力開創(chuàng)江陰口岸高質(zhì)量發(fā)展新局面。
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